【月10万円配当計画、配当金入りました＃019】石油資源開発（1662）編｜LNGフェリーとトヨタの水素妄想

配当金のご報告

６月に石油資源開発（1662）から1株あたり30円（税引後24円）の配当金が入りました。

私の場合は1,093円で購入 → 現在株価1,189円なので、含み益は”+8.78%”。

購入当時の利回りは”4.53%でしたが、株価が上がっているので今は3.36%”に低下しています。

なぜ買ったかというと――

「政府が関わっている資源系株を1つは持っておきたい」と思い、インペックスと迷った末に「インペックスの発言が気に食わなかった」という極めて個人的な理由で（笑）、石油資源開発を選びました。

（結局インペックスも買ったんですが…）

財務チェック（マネックススカウター使用）

• 売上：なんとなく右肩上がり
• 営業CF：2022年に1度だけ赤字、それ以外は黒字
• フリーCF：2～3年に1回くらい赤字になる
• 自己資本比率：70%前後を安定維持
• 有利子負債比率：ほぼゼロ（直近は0.x%）
• 配当性向：17.5%（増配余地あり）
• ROE：15.73%（意外と効率よく稼いでいる）

数字を見ても「資源株の中では堅実寄り」で、思った以上に優良。

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株投資は自己責任。株の購入を推奨するものではありません

【進捗】月10万円配当計画

累計データ（売却済含む）

• 累計配当金（税引後）：2,638円
• 累計投資額：150,881円
• 月換算配当：約220円

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コラム：LNGフェリーと「妄想の未来」

石油資源開発は、2024年1月22日から**商船三井グループのLNG燃料フェリー「サンフラワー・カムイ」**に燃料供給を開始しました。

「おお、未来のエネルギーっぽい！」と思いきや、実態はタンクローリー4台で船に横付けして供給。

……これ、どう見ても効率悪い。どこがエコなの？と思ってしまう仕上がり。

仮に本格普及したら、日本中でタンクローリーが走り回る未来。

それって環境負荷がむしろ増えるだけで、全然持続可能じゃない。

そこで私が勝手に妄想したのが――

「船自体が燃料を運び、さらに自らエネルギーを生み出すようになればいいんじゃない？」という未来像。

そしたら最近、トヨタが水素貯蔵モジュールを改造して、水素を生成・運搬しながら動く自動車を発表。

「え、私の妄想と同じことやってるじゃん！」と正直びっくりしました。

つまり、燃料を「運んで供給する」発想から、

「動きながら作る・貯める」方向にシフトできるかどうかが、次の分岐点なのかもしれません。

 まとめ

• 石油資源開発は財務も堅実で、資源株の中では安心感あり
• 配当性向低めで、今後の増配余地も十分
• LNGフェリー事業はまだ効率面で疑問符あり
• でも「水素を動かしながら生み出す技術」が現実化しつつある

エネルギーの未来は、案外「妄想力」に近い方が正解なのかもしれません。

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