半導体関連にならなくても、私はそれでいいと思っています

株式掲示板やコメント欄を見ていると、

「半導体関連にならないかな。」

という声を見かけることがあります。

確かに最近は半導体関連銘柄の注目度が高く、「半導体」というだけで株価が大きく動く場面もあります。

ですが、私はG-TEKTが無理に半導体関連へ進む必要はないと思っています。

なぜなら、この会社の強みは別のところにあるからです。

EVになっても、自動運転になっても必要なもの

最近の自動車業界は、

• ガソリン車

• ハイブリッド車（HV）

• 電気自動車（EV）

• 水素自動車

• 自動運転

など、どの技術が主流になるのか議論が続いています。

私自身、正直なところEVだけが日本の正解だとは思っていません。

寒冷地での課題や充電インフラなど、まだ解決しなければならない問題も多いと感じています。

今後どの方式が主流になるのかは、誰にも分かりません。

しかし、一つだけ変わらないものがあります。

それは「車には骨格が必要」ということです。

エンジン車でも、ハイブリッドでも、EVでも、水素自動車でも、自動運転車でも、車体そのものがなくなることはありません。

その車体を支える骨格部品を手掛けているG-TEKTは、変化の激しい自動車業界の中でも比較的強い立場にいるのではないかと私は考えています。

一社依存ではないところも魅力

もう一つ私が評価しているのが、取引先です。

ジーテクトはホンダ向けの比率が高い会社ですが、それだけではありません。

トヨタなど複数の自動車メーカーとも取引があります。

もちろん、自動車業界全体が不振になれば影響は受けます。

それでも、一社だけに依存している企業よりはリスクを分散できている点は安心材料だと感じています。

大学の公開講座で考えさせられた「自動運転」

私は時間があると、知識のアップグレードのために大学の公開講座に参加することがあります。

以前、自動運転をテーマにした講義を受けた際、教授が実際にアメリカで自動運転タクシーへ乗車した時の映像を見せてくださいました。

配車アプリで車を呼ぶと、自動運転タクシーが迎えに来ます。

しかも、自分の目の前ではなく、安全に停車できる場所を判断して止まるなど、非常によくできていました。

「すごい時代になったな。」

最初はそんな印象でした。

ですが、実際の映像を見ると、運転席には誰もいません。

ハンドルだけが勝手に動いている様子は、便利さを感じる一方で、正直なところ少し怖さもありました。

便利だからこそ、課題もある

講義の中で印象に残ったのが、大規模停電の事例です。

停電によって街中の信号機が停止すると、自動運転タクシーは状況を判断できず、本部へ問い合わせを送ります。

しかし、多くの車両が一斉に問い合わせを行ったことで、本部側の処理が追いつかず、各地で車両が停止してしまったという事例が紹介されていました。

もちろん、この経験をもとに現在は改善が進められていると思います。

それでも、人間なら警察官の手信号を見たり、周囲の車と譲り合ったりしながら対応できる場面でも、自動運転では難しいケースがあるのだと感じました。

また、自動運転タクシーは制限速度を非常に忠実に守って走行していました。

安全という意味では素晴らしいことですが、一般車両が混在する道路では、流れが変わることで新たな課題も出てくるのではないか、と感じたのも正直な感想です。

だから私はジーテクトを保有し続けます

未来は誰にも分かりません。

EVが主流になるのか。

ハイブリッドが生き残るのか。

水素自動車が広がるのか。

自動運転が当たり前になるのか。

どれも可能性があります。

しかし、そのどれになったとしても、「車」という存在がなくならない限り、車体の骨格は必要です。

私は、この変わらない部分を支えている会社こそ、長期投資では面白い存在だと思っています。

もちろん、株価は常に上がるわけではありません。

現時点では購入価格より株価が高いこともあり、私は買い増しを見送っています。

それでも、財務は健全で配当利回りも高く、会社自身もROEや利益率の改善を目標に掲げています。

大きく株価が下がる場面があれば、私はまた買い増しを検討したいと思っています。

今回も42円という小さな配当金でしたが、その42円は、私にとって「企業が利益を生み出してくれた証」です。

これからも配当を受け取りながら、G-TEKTの成長をゆっくり見守っていきたいと思います。

関連記事

ジーテクト以外にも、実際に受け取った配当金や投資判断を「月10万円配当計画」として記録しています。

• 【月10万円配当計画、配当金入りました＃109】トヨタ自動車（7203）｜世界一信頼される車と「中古車を買え」の違和感

気になる方は、ぜひ他の記事もご覧ください。

また、私が企業分析に活用しているのがマネックス証券の「銘柄スカウター」です。

売上や利益、キャッシュフロー、ROEなどを長期で確認できるので、長期投資を考えている方には非常に便利な機能です。

証券口座をこれから開設する方は、ポイントサイトのハピタスなどを経由すると、お得なキャンペーンが実施されている場合もあります。

口座開設を検討されている方は、一度チェックしてみることをおすすめします

▶ 私が利用している証券会社・投資関連サービスはこちら

投資分析には

マネックスの銘柄スカウターが便利だし、

配当金の入金先を

楽天銀行にしておくと、

配当金プログラムで1件10円もらえたりします。

小さいけど、

こういうリターンを最大化する方法を考えるのが好きです。

 マネックス証券の口座開設はこちら（ハピタス経由）

楽天銀行の口座開設はこちら（ハピタス経由）

さらに今なら楽天銀行の口座開設申し込みの際に、紹介コード「P46624317」を入力すれば、口座開設完了で200ポイント、開設した口座に入金でさらに800ポイント、合計1,000ポイントGETできます。

株投資は自己責任。株の購入を推奨するものではありません。

関連記事

• 東京海上ホールディングスの記事

• 月10万円配当計画まとめ

月10万円配当計画 進捗

■ 投資進捗まとめ

■ 累計

• 累計配当金（税引後）：3,469円

• 累計投資額：485,236円

• 月換算配当： 約289円／月